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बेल्ट कन्वेयर का पावर पार्ट एक वाई सीरीज़ गिलहरी केज मोटर, एक द्रव युग्मन (या एक प्लम ब्लॉसम इलास्टिक कपलिंग), एक रिड्यूसर, एक ZL इलास्टिक कॉलम पिन-टूथ कपलिंग, एक ब्रेक (बैकस्टॉप), आदि से बना है, जो ड्राइव फ्रेम पर स्थापित हैं।

सतह रेखा और क्षैतिज विमान के बीच के कोण को गतिशील स्टैकिंग कोण कहा जाता है)

जैसा कि नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है, बेल्ट कन्वेयर मुख्य रूप से कई भागों से बना है, जैसे कि बेल्ट, ट्रांसमिशन रोलर, टेंशनिंग डिवाइस, रोलर फ्रेम और ट्रांसमिशन डिवाइस

स्टील पाइप को काटने की प्रक्रिया में, यह सुनिश्चित करने के अलावा कि रोलर शेल की लंबाई निर्दिष्ट रेंज के भीतर नियंत्रित की जाती है, यह भी आवश्यक है कि चाम्फ़रिंग कोण सुनिश्चित करें। पाइप काटने की मशीन के असमान चम्फरिंग से कार का रुकना रोलर शेल के केंद्र में नहीं होगा, जिसके परिणामस्वरूप रोलर के रेडियल रनआउट में वृद्धि होगी। यदि शेल की लंबाई ड्राइंग की आवश्यकताओं से अधिक है, तो रोलर शेल का आकार कम हो जाएगा जब शाफ्ट सिर बाहर निकलता है, जिससे रोलर को रोलर फ्रेम में नहीं रखा जा सकता है।

ड्राइव डिवाइस के डिजाइन में, कपलिंग का उपयोग ज्यादातर किया जाता है, और यहां उनके लिए एक संक्षिप्त परिचय है: कपलिंग आमतौर पर यांत्रिक संचरण में उपयोग किए जाने वाले घटक होते हैं। इसका उपयोग दो शाफ्ट को जोड़ने के लिए किया जाता है, और मशीन के चलने पर दो शाफ्ट को अलग नहीं किया जा सकता है; मशीन को रोकने के बाद ही और युग्मन को अलग कर दिया गया है, दो कुल्हाड़ियों को अलग किया जा सकता है।

बेल्ट कन्वेयर, जिसे बेल्ट कन्वेयर के रूप में भी जाना जाता है, कन्वेयर बेल्ट का मुख्य घटक है, जिसे बेल्ट के रूप में भी जाना जाता है, और कन्वेयर बेल्ट एक कर्षण तंत्र और एक असर तंत्र के रूप में दोगुना हो जाता है।